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亞航QZ8501失聯的新聞與馬航帶給人們的痛苦回憶交織在一起。馬來西亞人28日紛紛在網上表達聽到這個消息時的震驚，稱這一年是“悲劇的一年”。近年開始推行廉價戰(zhàn)略的馬航一年內遭遇兩次事故：3月8日MH370失聯，機上239人中154人為中國國籍，7月MH17被擊落，298人遇難。由于亞航印尼公司49%的股權為馬來西亞亞航持有，媒體將QZ8501的失聯稱為“今年與馬來西亞有關的第三次航空悲劇”。
亞航QZ8501遇難者名單：
馬來西亞亞航QZ8501該航班載有7名機組人員、155名乘客(1名嬰兒，16名兒童，68名女性以及70名男性)。根據登記的國籍信息，共156名印度尼西亞人，3名韓國人，1名法國人，1名馬來西亞人，1名新加坡人。
亞洲航空公司簡介
客機型號: 失聯客機機型為A320
失聯時間: 12月28日早7點24分
失聯地點: 婆羅洲和勿里洞島之間
機上乘客: 載有155人 沒有中國公民
有數據顯示，執(zhí)行2014年12月28日空客公司的聲明確認，由亞航印度尼西亞公司運營的一架空客A320-200客機，航班號QZ8501，原定于自印尼泗水飛往新加坡，于當地時間28日早晨與空中管制中心失去聯系。
 亞航失聯航班乘客家屬焦急等待消息
聲明稱，涉事的飛機產品序列號為3648，注冊號為PK-AXC，2008年10月由生產線送往亞航公司。該飛機引擎為CFM 56-5B，已經累計飛行13600次左右，飛行時間約23000小時。目前，沒有其他事實性信息可以提供。
空客A320-200是一架雙發(fā)動機單通道客機，在單艙等情況下多能夠搭載180名乘客。首架A320航班于1988年3月投入服務。截至2014年11月底，有超過6000架A320飛機，在超過300家航空公司中服務。迄今為止，這些飛機在約8500萬次飛行中，累計了約1.54億小時的飛行時間。
近年飛機失聯盤點：飛機失聯后多被證實已經失事
2011年9月29日，印度尼西亞一架載有18人的小型飛機在經過蘇門答臘島北端的亞齊特區(qū)時與地面失去聯系。機上人員包括2名駕駛員、1名技術人員和15名乘客。之后救援人員發(fā)現墜毀的飛機，機身無著火現象和明顯損毀，機翼完整，機身并未粉碎，但乘客已經失蹤。
2012年5月9日，一架載有數十人的俄羅斯蘇霍伊-100超級噴氣式飛機在印尼茂物縣進行演示飛行時與指揮中心失去聯系。印尼航空部門調度員當時表示，飛機在降到6200英尺高度時從雷達中消失，事發(fā)地點為山區(qū)。搜救隊伍10日上午在印尼西爪哇的薩拉克山上發(fā)現失蹤的俄羅斯民航客機，機上45人全部遇難。
2011年9月6日，一架搭載7名乘客和2名機組人員的商用飛機由玻利維亞東部城市圣克魯斯飛往東北部特立尼達市途中，與地面飛行控制中心失去聯系。玻利維亞民航部門官員8日說，搜救人員找到先前失蹤的商用飛機殘骸，9名乘員全部遇難。
2011年9月2日，智利軍方一架軍用運輸機2日傍晚試圖在胡安?費爾南德斯群島機場降落時與控制塔失去聯系。出事前，飛機曾兩次試圖降落機場，但均未成功。出事飛機型號為CASA－C212，機上包括機組人員在內共有21人，其中5人是智利國家電視臺震后重建攝制組人員。胡安?費爾南德斯機場空管中心稱，當天機場天氣狀況良好，飛機降落前符合所有安全程序。軍方在搜救行動之后得出結論，“飛機失事時遭受到異常猛烈的撞擊，致使機上乘客全部當場死亡”。
在亞航公司確定飛機失聯后，搜救行動隨即開始。印尼、新加坡和馬來西亞三國搜索數個小時后并未發(fā)現重大進展，于28日晚間中止搜尋。
當地時間29日早6時30分，搜尋工作重啟。新加坡空軍部隊派出一架C130大力士運輸機，繼續(xù)展開失蹤亞航客機的搜尋工作。目前，搜尋暫無任何收獲。
亞航QZ8501失聯事件，小編我套用一句馬伊琍的一句話，生命誠可貴，且行且珍惜，讓我們學著珍惜現在所擁有的一切，誰也不知道，也許就在下一刻，就再也不屬于我們，有時一個轉身，真的就是一輩子。
 亞航失聯航班乘客家屬焦急等待消息
益聯小編在這里致以默哀，在百度框內輸入亞航QZ8501，出現了默哀的界面，小編我在時間，給予致哀。在危難面前，生命是多么的脆弱，空難在我們身邊存在著，2014年，馬航是不是給我們在開玩笑，MH370的失蹤，MH17的墜毀，12月28日亞航QZ8501失聯是在深刻的告誡我們，讓我們這些生者更加珍惜生命嗎？如果是如此，那這樣的代價，未免太大？我們不要如此的告誡，我們只要他們能回來。
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